汽车结构件弯曲变形开裂分析
Cracking Analysis of Automobile Part with Bending Deformation
摘 要
采用有限元模拟方法对汽车结构件的弯曲变形进行了分析,讨论了弯曲半径、材料参数和板厚尺寸对弯曲成形的影响。结果表明:弯曲模具的半径较小,零件外表面的拉应力增大是造成弯曲开裂的原因之一;制造零件的Q345普碳钢的性能不能满足汽车结构件弯曲成形的要求。
弯曲变形
弯曲半径
材料参数
有限元模拟
automobile part
bending deformation
bending radius
material properties
finite elementsimulation
Abstract
The bending deformation of automobile part was analyzed by the finite element simulation method,the influence of bending radius,material properties and thickness size on bending deformation was discussed.Basedon the analysis results,it was one of the reasons for the bending crack,that small bending radius incurred increaseof tensile stress in the part’s outer surface.Therefore,the properties of Q345steel can not meet the requirements tobending of the automobile part.
中图分类号 U463
所属栏目 试验与研究
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收稿日期 2010/4/30
修改稿日期
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备注邱晓刚(1954-),男,教授级高级工程师。
引用该论文: QIU Xiao-gang,WANG Liang-yun. Cracking Analysis of Automobile Part with Bending Deformation[J]. Physical Testing and Chemical Analysis part A:Physical Testing, 2011, 47(1): 18～21
邱晓刚,王亮赟. 汽车结构件弯曲变形开裂分析[J]. 理化检验－物理分册, 2011, 47(1): 18～21
被引情况:
【1】丁礼权,徐志,范植金,王晓东,张帆,徐志东, "HRB400热轧带肋钢筋弯曲加工断裂原因分析",理化检验－物理分册 51, 733-735(2015)
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参考文献
【1】钟志华,李光耀.薄板冲压成型过程的计算机仿真与应用[M].北京:北京理工大学出版社,1998:3-20.
【2】李尧.金属塑性成形原理[M].北京:机械工业出版社,2004.
【3】肖景容,姜奎华.冲压工艺学[M].北京:机械工业出版社, 1996.
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