钛合金烧伤机理及检测方法研究
Research of Burn Mechanism and Testing Method of Titanium Alloy
摘 要
研究了飞机用BT20和OT4钛合金材料烧伤后力学性能和电导率随烧伤温度及烧伤时间的变化关系。分析了使用电导率法和硬度法检测钛合金烧伤程度的特点。试验结果表明，钛合金的电导率、硬度和强度均与烧伤温度和烧伤时间呈一定关系，因此可通过测定电导率和硬度的方法确定钛合金的烧伤程度。
电导率
硬度
强度
烧伤机理
Titanium materials
Conductivity
Hardness
Strength
Burn mechanism
Abstract
The relationships between mechanical property and conductivity of titanium materials used in a plane varied with burning temperature and time were researched. The characteristics of burning extent with conductivity testing method and hardness testing method were analyzed. Testing result showed that there were sorne certain relationship between the conductivity and hardness with the burning temperature and burning time, so it was possible to identify the burning extent with conductivity testing method and hardness testing method.
中图分类号 TG115.28
所属栏目 试验研究
基金项目
收稿日期 2006/12/7
修改稿日期
网络出版日期
作者单位点击查看
备注吴德新(1962-)，男，学士，讲师，从事无损检测教学工作，研究方向为飞机零部件的损伤检测。
引用该论文: WU De-xin,XIE Xiao-rong. Research of Burn Mechanism and Testing Method of Titanium Alloy[J]. Nondestructive Testing, 2007, 29(6): 345～347
吴德新,谢小荣. 钛合金烧伤机理及检测方法研究[J]. 无损检测, 2007, 29(6): 345～347
共有人对该论文发表了看法，其中：
人认为该论文很差
人认为该论文较差
人认为该论文一般
人认为该论文较好
人认为该论文很好
参考文献
【1】贾新云.钛合金的高温氧化及防护[J].航空工程与维修,2000,(4):19.
【2】刘道新.航空钛合金结构的几种典型损伤形式及控制[J].航空工程与维修,2000,(4):22.
【3】刘伯操，孟庆文.苏27CK飞机机体材料与热工艺分析[M].北京：航空材料研究院,1998:124-154.
【4】游风荷.涡流检测技术的某些新进展[J].无损检测,2001,23(2):70.
【5】姚培元.无损检测技术[M].北京：航天大学出版社,1983.
【2】刘道新.航空钛合金结构的几种典型损伤形式及控制[J].航空工程与维修,2000,(4):22.
【3】刘伯操，孟庆文.苏27CK飞机机体材料与热工艺分析[M].北京：航空材料研究院,1998:124-154.
【4】游风荷.涡流检测技术的某些新进展[J].无损检测,2001,23(2):70.
【5】姚培元.无损检测技术[M].北京：航天大学出版社,1983.
相关信息
