柴油机气缸体裂纹形成原因分析
CRACK FORMING REASON ANALYSIS OF DIESEL CYLINDER
摘 要
采用化学分析、金相检验和力学性能测试等方法对柴油机气缸体裂纹原因进行分析。结果表明,抗拉强度、化学成分和显微组织未达到标准要求以及气缸体的裂纹源部位应力集中是气缸体产生裂纹的主要原因。
裂纹
分析
Diesel cylinder
Crack
Analysis
Abstract
Chemical composition analysis,microstructure examination and mechanical property testing were used to analyze the diesel cylinder crack. It showed that chemical composition and microstructure don′t meet standard requinements,and there existed stress concentration in crack source position,all of these factors caused the diesel cylinder crack.
中图分类号 U464.172 U464.23
所属栏目 质量控制与失效分析
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收稿日期 2007/4/3
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备注李晓东(1969-),男,高级工程师。
引用该论文: LI Xiao-dong,YI Chang-bai,DAI Yao-hui,CHEN Zhi-wen. CRACK FORMING REASON ANALYSIS OF DIESEL CYLINDER[J]. Physical Testing and Chemical Analysis part A:Physical Testing, 2008, 44(6): 319～321
李晓东,伊长白,戴耀辉,陈治文. 柴油机气缸体裂纹形成原因分析[J]. 理化检验－物理分册, 2008, 44(6): 319～321
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参考文献
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【2】GB/T 4336-2002 碳素钢和中低合金钢的火花源原子发射光谱分析方法［S］．
【3】GB/T 7216-1987 灰铸铁金相［S］．
【4】GB/T 231.1-2002 金属布氏硬度试验 第1部分:试验方法［S］．
【5】JB/T 7945-1999 灰铸铁力学性能试验方法［S］．
【6】GB/T 9439-1988 灰铸铁件［S］．
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