不同应变速率下D1车轮钢的拉伸性能与断口形貌
Tensile Properties and Fractography of D1 Wheel Steel at Different Strain Rates
摘 要
在不同应变速率下对D1车轮钢进行准静态和动态单轴拉伸试验, 研究了应变速率对其拉伸性能的影响, 并对断口形貌进行了分析。结果表明: D1车轮钢呈现出一定的应变速率敏感特性, 其屈服强度和塑性流动应力均随着应变速率的增大而增大; 取样方向对车轮钢的力学性能几乎没有影响; 其拉伸断口具备明显的纤维区和剪切唇特征, 但放射区特征不明显;准静态拉伸试样为韧性断裂机制, 而动态拉伸试样则呈现出准韧性断裂机制。
显微组织
应变速率
拉伸性能
断口分析
wheel steel
microstructure
strain rate
tensile property
fracture analysis
Abstract
The quasi-static and dynamic uniaxial tensile tests on D1 railway wheel steel were conducted at different strain rates, and then the effect of strain rates on tensile properties of the steel was studied, and the fractography was analyzed. The results show that the D1 wheel steel was sensitive to the strain rate, and its yield strength and plastic flow stress increased with the increase of strain rates. Sampling directions had an ignorable effect on mechanical properties of the steel. The tensile fractography of D1 wheel steel exhibited obvious fibrous region and shear lips characters, but radial region characteristics on the fracture was not obvious. The fracture mechanism was ductile fracture under quasi-static tension, and the mechanism was quasi-ductile fracture under dynamic tension.
中图分类号 TG142 DOI 10.11973/jxgccl201611004
所属栏目 试验研究
基金项目 国家自然科学基金资助项目(51475392); 西南交通大学引进人才科研启动项目(2682015RC09); 牵引动力国家重点实验室自主研究课题项目(2015TPL_T02)
收稿日期 2016/1/11
修改稿日期 2016/9/6
网络出版日期
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备注韩亮亮(1990-), 男, 山东济宁人, 硕士研究生。
引用该论文: HAN Liang-liang,ZHANG Ying,JING Lin,WEI Huang-cheng,YAN Yao-zhou. Tensile Properties and Fractography of D1 Wheel Steel at Different Strain Rates[J]. Materials for mechancial engineering, 2016, 40(11): 16～21
韩亮亮,张 莹,敬 霖,魏华成,闫耀洲. 不同应变速率下D1车轮钢的拉伸性能与断口形貌[J]. 机械工程材料, 2016, 40(11): 16～21
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参考文献
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