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《理化检验-物理分册》2014年第50卷第10期论文目录
2015-03-20 07:35:41
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.703
摘要:通过对21个实验室采用均匀性良好无时效薄板拉伸标样按约定的5种方法进行拉伸验证试验得到的数据进行分析,得出了一系列明确的结论,并根据得出的结论分析了GB/T 228.1-2010中的一些不合理的规定,最后给出了关于GB/T 228.1-2010的修订建议。[查看更多] 2015-03-20 07:35:41
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.714
摘要:综述了齿轮磨削烧伤的各种检测方法及应用特点,主要包括观色法、酸蚀法、表层显微硬度试验法、残余应力测定法、金相检测法和磁弹法。通过比较得出: 传统的磨削烧伤检测方法存在对工件造成破坏、检测效率低等弊端,无法满足快速、高效的现代检测要求;而磁弹法具有操作简单、方便、高效且无损等优点,在齿轮产品表面磨削烧伤检测中具有广阔的应用前景。[查看更多] 2015-03-20 07:35:41
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.718
摘要:总结介绍了痕迹分析技术及其在机械失效分析中的应用,并根据痕迹特征将机械失效分析中的痕迹分为了机械损伤痕迹、腐蚀和污染痕迹、热损伤痕迹3大类,并分别举例进行了说明。实际案例分析结果表明,通过对机械失效件表面的宏观及微观痕迹进行分析,对于确定机械失效性质、查明机械失效原因具有重要意义。[查看更多] 2015-03-20 07:35:42
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.723
摘要:利用电火花沉积技术在H13钢基体表面制备了Deloro 50合金层,采用扫描电镜和X射线衍射仪研究了沉积层的微观结构和物相组成,并采用显微硬度计测试了沉积层的硬度。结果表明: 沉积层与基体呈良好的冶金结合,平均厚度约35 μm;沉积层主要由FeNi3,Ni3(CrFe),C6(Co,Cr,Ni)23相组成;沉积层的表层显微硬度为954.4 HV0.05,约为H13钢基体硬度的2倍。[查看更多] 2015-03-20 07:35:42
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.727
摘要:由于国内尚没有与1.25Cr0.5MoSi钢匹配的焊材,选择了国内生产的CYE111,R307CL,R307BL共3种焊条进行了焊接工艺评定试验,探讨了3种焊接接头的各项力学性能,并与国外日本神钢CMA-96MB焊条焊接接头的各项力学性能进行了对比。结果表明: 3种国产焊条焊接接头均通过了焊接工艺评定,可用于1.25Cr0.5MoSi钢的焊接,其中CYE111焊条焊接接头的综合力学性能最好。[查看更多] 2015-03-20 07:35:42
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.731
摘要:通过推进剂压痕测试方法及试验数据的处理,实现了NEPE推进剂/衬层界面区以及推进剂本体的弹性模量测试。结果表明: NEPE推进剂界面区弹性模量低于其本体弹性模量;65 ℃老化条件下,在试验时间内,总体上推进剂本体和界面区的弹性模量均增大,但老化后界面区与本体弹性模量的变化存在一定的差异。[查看更多] 2015-03-20 07:35:42
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.735
摘要:通过对K002铸造高温合金叶片高温持久试样的取样位置与叶片原来和现在两种不同的组合方式测得的高温持久性能数据和显微组织差异进行对比分析,发现现在的组合方式测得的高温持久性能更能代表实际叶片的性能。因为现组合方式的高温持久试样不易产生明显的组织疏松等铸造缺陷,试验结果均能达到规范要求,且有较大富余量,较好地解决了由于试样的铸造缺陷导致...[查看更多] 2015-03-20 07:35:43
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.738
摘要:针对管线钢日常维氏硬度检验中出现的拖尾现象,分析了其产生原因和类型,并通过数学推导得出了考虑拖尾影响的偏差估算公式,计算了X70管线钢因拖尾产生的硬度测试偏差的数值范围,最后提出了日常试验中预防拖尾产生和评定拖尾压痕的相关建议。[查看更多] 2015-03-20 07:35:44
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.741
摘要:比热容是衡量材料热物理性能的重要参数,但是国内尚无可供参考的测试方法标准,目前常采用传统的比较法。分别采用比较法和国外的ASTM E1269-2011和DIN 51007-1994方法对蓝宝石标准试样的比热容进行了测试。结果表明: 按照ASTM E1269-2011和DIN 51007-1994方法测试得到的比热容更接近于蓝宝石比热容的标准值,测试相对偏差较低,在1.3%~3.7%;而传统比较法的...[查看更多] 2015-03-20 07:35:44
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.744
摘要:采用GUM法对超声波检测焊缝缺陷深度的测量不确定度来源进行了分析,并对检测过程中的测量不确定度进行了评定。结果表明: 超声波检测焊缝缺陷深度的不确定度来源主要有超声波探伤仪水平线性误差、斜探头性能以及试块规格;为了得到精确的测量结果,测试前应对超声波探伤仪水平线性误差进行检查并确保其在合适范围内,然后选用合适的探头及试块。[查看更多] 2015-03-20 07:35:44
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.748
摘要:目前普遍使用的钢丝反复弯曲试验机很少带有张紧力指示装置,仅仅通过弹簧将钢丝拉紧。通过计算弹簧的弹性系数,将弹簧位移值转换成力值,从而实现在试验机上直接加装张紧力指示装置。多次试验结果表明: 通过该种方法对反复弯曲试验机进行改造,可以很好地消除由于张紧力不一致对钢丝反复弯曲试验次数产生的影响。[查看更多] 2015-03-20 07:35:44
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.752
摘要:通过对NADCAP材料测试项目相关标准的解析,重点介绍了材料测试实验室在进行NADCAP材料测试项目高温拉伸试验认证时应注意的技术要点,以助于实验室顺利通过该试验项目的NADCAP认证,提高实验室的管理水平和技术水平。[查看更多] 2015-03-20 07:35:45
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.755
摘要:针对多件2Cr13不锈钢轴流压缩机叶片在交付时出现锈蚀的现象,采用宏观分析、金相检验、硬度测试以及扫描电镜与能谱分析等多种材料检测方法对叶片出现锈蚀的原因进行了分析。结果表明: 叶片锈蚀是因为其存在纵向贯穿性纯铁夹杂缺陷,在潮湿或腐蚀性环境作用下发生电偶腐蚀所致;该缺陷产生于冶炼过程中,采用无损检测方法难以检测出,可通过采用盐酸+氯化铁...[查看更多] 2015-03-20 07:35:45
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.759
摘要:对某余热锅炉省煤器集箱端盖在运行24个月后发生整体断裂脱落事故进行了分析,通过对失效端盖进行宏观分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜以及能谱分析,找出了端盖断裂失效原因。结果表明: 端盖失效性质为腐蚀疲劳断裂;端盖内的运行介质中含有具有腐蚀性的氯离子,在较高温度和应力作用下促使端盖内壁产生裂纹,并在集箱内温度波动造成的热...[查看更多] 2015-03-20 07:35:45
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.763
摘要:强度等级要求为4.8级的十字槽螺钉在装配过程中出现数起断裂现象,选取其中4个断裂螺钉和2支库存未安装螺钉进行检验和分析。结果表明: 1号和2号螺钉是由于在冷镦十字沉孔过程中在其下方卷入深色氧化皮夹杂,导致其在装配受力时沿该处开裂;3号和4号螺钉是由于滚制螺纹的工艺不当,在螺纹根部产生裂纹,导致其在装配时于较大的扭力作用下裂纹失稳扩展而扭断...[查看更多] 2015-03-20 07:35:45
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.767
摘要:针对某公司生产的45钢齿轮轴零件加工批量开裂现象,采用光学显微镜、扫描电镜和ICP光谱仪等对开裂试样进行观察和分析。结果表明: 该45钢齿轮轴零件加工开裂的主要原因是由于淬火加热温度较高造成过热以及冷却时间过长造成冷却速率太快,使得工件热应力和组织应力增大超过其抗拉强度,齿轮轴台部薄弱处发生淬火开裂。同时,45钢齿轮零件的台部厚度正好处在...[查看更多] 2015-03-20 07:35:46
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.770
摘要:采用化学成分分析、断口分析、金相检验以及力学性能测试等方法,对某钻杆吊卡轴销断裂原因进行了分析。结果表明: 由于该轴销外表面存在原始淬火裂纹,加之其冲击韧度和塑性较差,从而导致其在较大的冲击载荷作用下裂纹失稳扩展而脆性断裂。[查看更多] 2015-03-20 07:35:46
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.774
摘要:某公司生产的铸造锌合金灯箱合页在服役初期即发生断裂,通过断口分析、化学成分分析以及金相检验等方法对失效件断裂原因进行了分析。结果表明: 产品铸造工艺不当,造成铸件内部组织不致密,出现大量孔洞、疏松、冷隔等缺陷是导致该批铸件脆性断裂失效的主要原因。最后对铸件的铸造工艺提出了合理化建议。[查看更多] 2015-03-20 07:35:46
《理化检验-物理分册》/ 2014年第50卷/ 第10期 pp.777
摘要:通过螺栓力矩检查、硬度试验、金相检验、化学成分分析以及验证试验等方法,分析了某汽车发动机AC2C铝合金气缸盖变形原因。结果表明: 由于该气缸盖时效温度偏低,使气缸盖硬度高于技术要求;在气缸盖工作过程中,排气一侧两气缸相邻的中间区域,其工作温度高于气缸盖时效温度,长时间的高温作用导致该区域发生过时效,硬度下降,从而产生凹陷变形。[查看更多] |
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