近日，大众和惠普宣称在金属3D打印方面取得了重大突破，声称这项技术可以满足大批量汽车生产的需求。不过大众并未准备好将3D打印技术推向主流。
惠普表示，其研发的金属喷墨3D打印机可以在合理时间内打印出众多零件，但打印出来的产品并非以汽车生产为目的。
为了庆祝大众首款面向大众市场的电动车型ID.3的发布，惠普利用上述技术打印出了1万辆ID.3汽车金属模型，这些模型被赠送给出席ID.3投产仪式的来宾。ID.3模型的生产代表了大众3D打印计划三个阶段中的第一个阶段。
据惠普透露，大众计划在下一代汽车的结构部件上应用3D打印技术。两家公司希望增加零部件的生产数量，将生产对象从装饰用零部件转向更重要的零部件。
惠普的最终目标是每年生产5-10万个3D打印零部件。虽然目前能够3D打印的是变速手柄和镜面支架这类部件，但惠普声称最终将生产出“完全符合安全标准的金属部件”。
虽然3D打印技术存在诸多潜在的应用，但迄今为止，其在汽车领域的应用规模较小。福特和阿斯顿马丁都曾讨论过，通过3D打印可以向客户提供更多个性化车型，且使小批量零部件的生产更具经济性。
福特用一些3D打印的部件来生产野马 Shelby GT500车型的刹车部件，而限量版的阿斯顿马丁DBS GT Zagato内部也使用了一些金属3D打印的内饰件。
大众ID.3是一款小型纯电动掀背轿车，大小与大众高尔夫接近。虽然这款车型不会在美国销售，但大众将会向美国市场推出一款基于相同MEB平台的跨界车，以及其他几款电动车型。
来源：腾讯汽车
