车轮锻压模具用下芯棒断裂原因
Reasons for fracture of lower mandrel for wheel forging die
摘 要
某铁路车轮锻压过程中其下芯棒频繁发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法,分析了下芯棒断裂的原因。结果表明:下芯棒R角尺寸偏小,在下芯棒工作时,R角处因应力集中而发生断裂。对倒角部位的尺寸进行优化,可以避免下芯棒发生断裂。
断裂
R角
应力集中
lower mandrel
fracture
R angle
stress concentration
Abstract
The lower mandrel broken frequently during the forging process of railway wheels. The fracture reason of the lower mandrel was analyzed by means of macroscopic observation, chemical composition analysis, scanning electron microscope analysis, metallographic examination and hardness test. The results show that the size of the R angle of the lower mandrel was too small. When the lower mandrel was working, the R angle broken due to stress concentration. By optimizing the size of the chamfer, the fracture of the lower mandrel could be avoided.
中图分类号 TB31 TG315.2 TG115.2 DOI 10.11973/lhjy-wl202301020
所属栏目 质量控制与失效分析
基金项目 安徽省科技重大专项计划(202003a05020038)
收稿日期 2022/4/8
修改稿日期
网络出版日期
作者单位点击查看
备注庞晋龙(1988-),男,硕士,工程师,主要从事火车轮的研发及制造工作,jinlongp@163.com
引用该论文: PANG Jinlong,WAN Zhijian,LI Xin. Reasons for fracture of lower mandrel for wheel forging die[J]. Physical Testing and Chemical Analysis part A:Physical Testing, 2023, 59(1): 72～74
庞晋龙,万志健,李新. 车轮锻压模具用下芯棒断裂原因[J]. 理化检验－物理分册, 2023, 59(1): 72～74
共有人对该论文发表了看法，其中：
人认为该论文很差
人认为该论文较差
人认为该论文一般
人认为该论文较好
人认为该论文很好
参考文献
【1】庞晋龙,肖峰,陈刚,等. 双S型辐板车轮压弯成形工艺的研究[J]. 热加工工艺,2021,50(21):83-87.
【2】钟群鹏,赵子华. 断口学[M]. 北京:高等教育出版社,2006.
【3】梁晓辉,任书旺,赵轶鹏,等. 42CrMo合金钢螺栓的断裂失效分析[J]. 热加工工艺,2020,49(10):162-164.
【4】浦红,方政,刘学华,等. 车轮轧制主辊开裂原因[J]. 理化检验(物理分册),2021,57(6):82-85.
【5】任学冲,李高洋,宿彦京,等. 夹杂物和晶粒尺寸对洁净车轮钢室温冲击韧度的影响[J]. 理化检验(物理分册),2012,48(4):207-212.
【6】齐冀,肖峰,任学冲. 列车车轮辐板断裂原因分析[J]. 理化检验(物理分册),2015,51(1):79-82.
【2】钟群鹏,赵子华. 断口学[M]. 北京:高等教育出版社,2006.
【3】梁晓辉,任书旺,赵轶鹏,等. 42CrMo合金钢螺栓的断裂失效分析[J]. 热加工工艺,2020,49(10):162-164.
【4】浦红,方政,刘学华,等. 车轮轧制主辊开裂原因[J]. 理化检验(物理分册),2021,57(6):82-85.
【5】任学冲,李高洋,宿彦京,等. 夹杂物和晶粒尺寸对洁净车轮钢室温冲击韧度的影响[J]. 理化检验(物理分册),2012,48(4):207-212.
【6】齐冀,肖峰,任学冲. 列车车轮辐板断裂原因分析[J]. 理化检验(物理分册),2015,51(1):79-82.
相关信息
