这款车以当年汽车联盟1936年Type C型跑车大赛的冠军Silver Arrow为蓝本，以1：2的比例被复刻了出来。由于比例关系，而且赛车的驾驶座设计本就十分紧凑，所以这台模型车在座舱方面做了一些小的调整，以便人能顺利坐进去。其实在汽车制造业中运用3D打印技术不算什么新闻，奥迪这辆模型车之所以引人注目是因为，模型里的所有金属部件都是由3D打印而成的。
奥迪官方宣称，他们打印这台车的主要目的就是为了开发金属3D打印技术，这台模型车可以看作是他们的一次测试：通过选择性使用金属粉末(现阶段局限为钢材和铝材)，通过激光灼烧技术，可以达到15000~40000分之一毫米的精度，其颗粒尺寸不到人类发丝的一半，因此其致密度也要比铸造出来的部件大。
这种技术的优势在于可以制造出具有复杂几何形状的部件，并且这些部件的密度比使用压铸或热成形技术制造出来的更高。这种技术优势恰恰是传统生产方式很难实现或者根本无法做到的。正如奥迪公司负责工具制造的HUBert Waltl所说, “这突显了未来3D打印技术在零部件制造领域的核心作用”。
尽管这种复刻品并不适合上路，但是可以藉此研究如何进一步使用金属3D打印机制造更精确更复杂的零部件！金属3D打印是当前最热门的开发领域之一，被公认为当前最有应用前景的3D打印技术之一，特别是在航空航天和汽车的部门，这些行业往往需要使用高性能材料制造出特定的、具有复杂几何形状的零部件。
“我们正在奥迪模具部门和整个大众汽车集团中推进这种新型的制造技术”，HUBert Waltl博士说。“通过与研究领域的伙伴合作，我们不断地探索这项新工艺的边界。我们的目标之一就是要将金属3D打印机应用到一系列的生产中。”目前，奥迪模具正在与大众集团的其他部门合作，寻求将金属3D打印和砂打印技术应用在汽车制造过程中的方式。
3D打印技术是一个跨越式的发明，无论从生产效率、精密度、还是整体的艺术表达能力，都非传统的生产技术科同日而语。尽管从目前来看，它的普及程度还不够高，但这也只是时间问题，毫无疑问未来它将成为一种非常主流的制造技术。
来源：3D知道网
