本期观点：纳米涂层使电缆“减重”50%；单层二维冰相变研究获进展；“不畏严寒”的石墨烯涂层机翼；石墨烯球大大提高润滑效果。
 
1、纳米涂层使电缆“减重”50%

Nano-coating makes coaxial cables lighter
   
由于具有优良的导电性，铜导线以及铜包金属导线一直占据着大量的市场份额，但是由于其密度较高，因此铜导线的自重很大，这可能会造成安全事故，并且影响其在航天航空领域的应用。
 
针对于此，莱斯实验室（Rice lab）的研究人员采用柔性的高性能导电层代替外层导电材料，使得电缆的重量下降了50%。研究人员介绍，该光缆共有四层结构，包括：内部的铜导心，绝缘层，外导电层（纳米级的碳纳米管涂层），以及外部保护套。
 
相关研究成果发表在ACS Applied Materials & Interfaces上，论文链接:
http://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsami.5b11600"
 
2、单层二维冰相变研究获进展

Structures of two dimensional ice predicted by computer simulations
   
近日，PRL（Physical Review Letters）上的一篇文章《Two Dimensional Ice from First Principles: Structures and Phase Transitions》（论文链接：
http://journals.aps.org/prl/abstract/10.1103/PhysRevLett.116.025501）引起了笔者的关注，在该研究中，科研人员以第一性原理以及无偏结构搜索为基础，利用计算机模拟出水分子凝固成单层冰的过程。以此实验为基础，研究者还在研究了水凝固成2D冰层时的相变规律与压力等因素的关系。
 
该研究在诸如云层的微观运功以及摩擦行为等领域存在一定的意义。
 
3、“不畏严寒”的石墨烯涂层机翼

Graphene coating designed to keep wings ice-free
   
最近，来自莱斯大学的研究人员制备出了一种含石墨烯纳米棒的环氧树脂涂层，将该涂层涂在飞机机翼上可使机翼在临近冰点温度时正常工作。
 
实验中所采用的碳纳米棒是由莱斯大学的研究人员自主制备的，他们还申请了发明专利。据研究人员介绍，该种涂层与现有的乙二醇基涂层相比更加经济，并且其属于环境友好型材料。由该种材料包裹的机翼在实验研究中，经受了-20-316℃的温度变化，但是该机翼仍“毫发无损”。
 
4、石墨烯球大大提高润滑效果

Increasing oil's performance with crumpled graphene balls
   
据统计，每辆汽车每年消耗的燃油中15%是用于克服各部件之间的摩擦。这种无意义的摩擦除了造成能源的浪费以外，还会对部件产生损耗，影响其寿命。为此，人们采用润滑油来降低摩擦并通过不同添加剂改善润滑油的性能。
 
近日，来自美国西北大学的Jiaxing Huang发现石墨烯褶皱球在润滑油添加剂方面应用前景巨大，在其研究中，加入石墨烯球的润滑油润滑效果提高了至少15%。


来源：材料人网