该进气系统专为涡轮增压发动机设计，据了解可帮助叶轮加速发动。进气管一般由塑料制成，不仅外观厚重，而且尺寸也难以保持一致;而使用轻薄的碳纤维板制成的进气管，其横断面积大幅增加。另外，与塑料相比，碳纤维更为坚固，在重压或高温下不易变形，且质量较轻。碳纤维进气管重235克，而塑料进气管则为438克。
这一进气系统由澳大利亚一家名为Premcar的公司研发，其生产由另外一家公司QuickstepAutomotive承担。福特未来的产品可能会从该进气系统的研发生产中获益良多。实际上，澳大利亚一家名为CarbonRevolution的汽车配件生产厂商已经为福特野马Shelby GT350R生产了碳纤维轮胎，未来还可能为福特GT超级轿车服务。
搭载该进气系统的FalconXR6 Sprint汽车配有机械增压4.0升6缸发动机。发动机额定功率为435马力，扭矩为425磅英尺，而且超增压技术介入后，10秒间隔内动力可临时增大到496马力和476磅英尺。该车型将在2016年第二季度在澳大利亚和新西兰投入市场。
来源：中国新材料网
