传统的木制轨枕容易分裂、腐烂及解体，而一种采用可回收材料制成的新型高密度塑料轨枕可以有效解决以上问题，这无疑是铁路交通的福音。目前纽约市正在斯塔滕岛铁路圣乔治终端灾后重建项目中试点采用该种轨枕，如果能达到预期效果，将会迅速推而广之。

纽约市斯塔滕岛正在重建被桑迪飓风损毁的在圣乔治的斯塔滕岛铁路（SIR）终端。大都会运输署（MTA）决定在此次轨道修复项目中应用“新一代可持续技术”。

该项目采用塑料轨枕来替换被雨水损毁的木制轨枕，其本质上也是MTA体系内的一个试点方案。

塑料只是对该种新型轨枕材料的简称。事实上，这是一种经过巧妙设计，由再生塑料、玻璃纤维和环氧树脂一起合成的复合材料。

轨枕是导轨之间的水平板条，传统的木制轨枕容易分裂、腐烂及解体。这种由可回收材料制成的新型高密度轨枕，既能防水，又能降低噪音。

SIR的副会长和首席长官Doug Connett谈到：“将数千根木制轨枕换成复合材料轨枕，对环境保护和满足我们的基本需求来说，都是一个好消息。”

圣乔治项目中将更换7500根轨枕。MTA的可持续发展总监Projjal Datta在视频中提到：“这批轨枕只是MTA体系中的一小批，但对我们来说也是一个重大突破。如果经检验，这批轨枕能成功达到预期效果，我们会进一步推广。”

桑迪飓风过境后，SIR的轨道被洪水淹没，整个圣乔治公园遍地都是具有腐蚀性的海水，其中严重受损的有12条轨道、多台交换机、其它设备和电缆，还有相关设施和列车中央控制室。

这次自然灾害也提示我们在有需要的地方设立防洪区。在跟进轨道修复项目之外，政府还出台了一系列弹性方案，包括将信号设备的位置提高至轨道以上72英寸；提高安放电池及发电机附件的平台的位置和搭建新的第三轨供电系统。

MTA称圣乔治铁路终端重建工程于2014年9月动工，总投资1.05亿美元，目前过半数的工程量已经完成，而复合材料轨枕的安装将于今年6月1日完工。


来源：材料人网