针孔腐蚀是什么？
针孔——出现在涂层表面的小孔或空隙，是涂层的一种缺陷。当涂层变干燥，气泡上升到涂层表面并且爆裂时，它们就会产生。
为什么针孔是不可以存在的？
针孔的存在表明了有质量问题，它提供了可接触到金属基板的途径，这让金属更容易腐蚀。针孔还会让配件之间产生不必要的电传导。
针孔产生的负面影响会减少金属和涂层间的附着力，涂层会随着时间的推移而剥落。粘合强度的降低使得任何涂层都会产生弱点，涂层的寿命就会变短很多。根据应用条件和环境条件，预期使用三年的涂层最后可能只能使用三个月。
良好的防腐涂料的4个关键性能
可以填补针孔并且创造一个防渗层
第一，也是最重要的一点是，好的涂层旨在消除现有的针孔以及创建一个防渗层。此属性相当于自调平衡混凝土，因为它会自动填充涂料没有粘着的地方，覆盖在小瑕疵或洞上，或平衡涂层太厚或太薄的地方。
可以粘着于一定种类的不同基面
它可以附着于许多不同类型的金属和复合材料上。这使得涂层的使用更加灵活，单一的涂料产品得以用于由多材料、多组件构成的结构上。
可以承受广范围的温度和多种条件
能够容忍高温和低温，并能抵抗会损害涂层的燃料和其他物质，是非常重要的性能。
可以隔绝电传导
好的涂料同时也具有抗导电性。阴极保护（CP）是一种在电解导电环境下用于控制金属结构腐蚀的方法，它常常与涂层保护等方法相结合。在这些系统中，通过金属的电流可以释放出氢原子，电流的这种强作用会导致涂层从金属上剥离。但电流只能通过金属的涂层的某种缺陷，如果涂层不易形成针孔，阴极剥离也就不会发生。抗导电性在特殊工作中是一种重要的特性。我们将在下面更详细地讨论这个。
要求苛刻的工作则需要高档的涂层产品
虽然有许多类型的涂层可供选择，但有一个很关键的涂层产品，满足了许多必要的防腐要求，它就是液体尼龙涂层。下述工作可以从液体尼龙涂层产品中受益。
航空航天
航天飞机向涂层工程师提出了两个非比寻常的挑战。首先，飞机制造商必须遵守政府严格的法规。其次，飞机包含先进的航空电子设备，包括无线电、雷达、全球定位系统（GPS）和一些飞机的电传操纵控制系统。如果一架飞机被闪电击中，那么激增的电流会传播并损坏航空电子设备。而液体尼龙涂层可以阻止这种电荷。
飞机包含电气连接点有襟翼滑轨梁、线束组件、厨房、连接到机身的机舱座椅，盥洗室、液压系统及必须从杂散电流中电气隔离的中心翼盒。飞机设计师来设计它的时候必须进行广泛的衡量。一个很明显的例子就是襟翼滑轨梁线束总成，它周围有一个护套，护套必须涂上一种不留任何针孔的涂层。
海洋
在任何不断接触到水和盐的环境下防腐总是困难重重。针孔为水分渗透到基面提供了途径。好的涂料必须通过ASTM B117盐-喷雾、盐-尘雾试验，这是一种常见的测定涂层金属耐腐蚀性的腐蚀试验。
汽车
液体尼龙涂层是汽车底盘的一种理想涂层，特别是对于定期作业于有水和高腐蚀情况的道路的除冰车。
建筑产品
液体尼龙涂层有时也适合用于建筑行业，比如用于制作楼梯栏杆的不锈钢建筑材料上。
使用方法
涂装涂层的方法有以下三种：用刷子最为常见，不仅因为它使用最简单，也因为它可以在许多成品上使用；最少见的方法是将零件浸在涂料中，也是最不可取的，将零件从涂层槽中取出后，由于重力作用涂料将会在零件末端或最低点形成厚重的涂层；有时使用喷漆器是因为它可以喷绘出更均匀的外观，但并不常见，因为涂层主要目的是保护零件，而零件涂装之后的外观并不影响其使用。
第一次涂装时，一层液体尼龙涂层的相当于一张纸的厚度。当前面的一层涂料干透后，可以再添加额外涂层。72小时固化时间后，涂层会变得薄而透明，看起来就像一块玻璃。
案例研究：用于飞机的液体尼龙涂层
正如前面提到的，飞机包含了及其复杂的航空电子设备。如果被雷击中的电流能够在整个飞机上传导，设备就会损坏。即便尺寸很小，针孔也提供传导通路。
飞机制造商会在飞机上大约二百个位置刷上液体尼龙涂层。每一部分都比较小，它们会在飞机“皮肤”安装时进行涂装。这种类型的应用不能采用喷雾。
此外，并不是所有的零件都在飞机的生产阶段被涂上涂层。有一些会在涂装之前先组装，然后安装上飞机。例如线束组件，这系列电线上覆盖着一层保护线。线束通常单独生产而不是和飞机一起制造的。一组电线由一个带子捆绑。在这种情况下，液体尼龙涂层用来保护捆扎在外的保护套，以防止磨损和电线暴露。一般来说，这种布线区域在机舱的非可视区域，比如在头顶存储仓之后。
液体尼龙涂层通常适用于小的区域或位置。即使在中心翼盒这种非常大的地方，也只有电子连接点涂装了涂层。
液体尼龙涂层的作用是消除针孔和其他产生腐蚀的关键因素。它是一个喷涂单一、应用简单的解决方案，适用于许多行业。
原作：Mike Flora
译者：KO熊菌
译自：corrosionpedia
