搜索热:失效分析 陶瓷
扫一扫 加微信
首页 > 新闻资讯 > 行业动态 > 消息正文
首页 > 新闻资讯 > 行业动态 > 消息正文
朱美芳院士:把碳纤维穿在身上
发布:Iron_MAN10   时间:2020/4/3 14:29:24   阅读:2110 
分享到新浪微博 分享到腾讯微博 分享到人人网 分享到 Google Reader 分享到百度搜藏分享到Twitter

纤维,人们并不陌生。从1万年前的兽皮、树皮、草叶,到公元前的天然纤维,再到20世纪至今每个人都穿过的合成纤维,纤维已经深深嵌入了人类服装的演化史。未来,我们还能用什么样的纤维来做服装?

“智能的碳基纤维。”在3月30日爱思唯尔在线组织的能源前沿论坛上,中国科学院院士、东华大学材料科学与工程学院院长朱美芳教授给出答案,“世界上70多亿人不仅要穿得漂亮,还要穿得更智能。”
 

保暖早已不再是人们对服装的唯一要求。朱美芳介绍,1940年之前,人类处于天然和人造纤维时代,人们常常使用棉花、麻类、丝绸、羊毛、粘胶等纤维材料做衣服;从1950年到1980年,人类进入常规合成纤维时代,从1980年到2000年,人类又进入了差别化纤维时代,如使用异形纤维、易染纤维等;而进入新世纪至今,功能纤维的时代开启了,抗菌纤维、阻燃纤维、抗静电纤维、耐光老化纤维等产品进入市场。

近年来,智能穿戴渐成热潮,可穿戴电源器件也开始受到追捧。

“可穿戴电源可以向传感器、集成电路和显示屏等电子器件持续提供电力驱动。在不久的将来,能量转换、能量储存器件将与其他可穿戴设备实现高度集成化,而能量储存器件将是关键的一环。”朱美芳说。

那么,用什么材料来制造这样的存储器件呢?朱美芳看中了碳基纤维。

“碳基纤维是理想的电极材料。石墨烯等碳材料,由于其高导电率、优异的电化学性能,将会在这类智能服装上大放异彩”。

如何将硬质的碳变成柔软的纤维,如何设计出储电性能优异的碳基杂化纤维,成为技术上面临的挑战。

这些年,针对这样的挑战,朱美芳带领着科研团队不断探索。2015年,他们首先开发了非液晶湿法纺丝法用于连续化制备石墨烯纤维。在氧化石墨烯液晶溶液中添加氢氧化钠形成非液晶相纺丝液,以乙酸为凝固浴,他们采用自制湿法纺丝设备和后还原处理技术制备了多孔石墨烯纤维。

“碱液的加入,增强了氧化石墨烯片层之间的静电排斥作用并削弱了含氧官能团之间的氢键相互作用,从而阻止了片层间液晶态的形成;另外,纺丝过程中初生丝表层的酸碱反应和芯部的静电排斥作用同样阻止了片层取向结构的构建,最终实现了纤维的多孔结构。”朱美芳说。

不仅如此,他们还实现了石墨烯纤维的连续化制备,及石墨烯纤维器件与面料的集成。

以此为基础,朱美芳及其团队又开发了各种类型和结构的石墨烯杂化纤维,如聚乙烯醇/石墨烯纤维、纤维素纳米晶/石墨烯纤维等。最近,团队还以浮动催化化学气相沉积法成功制备了碳纳米管杂化纤维,用其组装的超级电容器的电化学性能得到显著提高。

“碳基杂化纤维的高导电性和多孔特征,使可穿戴能量存储器件在规模化使用方面展现出可期的未来。”朱美芳说。

她同时表示,未来,该领域仍有一些需要解决的问题,如氧化石墨烯原料的低成本化、稳定化和标准化,石墨烯纤维器件及改性聚合物纤维规模化生产和实用技术的研发等。

“我们也将进一步提高基础研究和技术创新水平,设计组装具有更高质量和更好可穿性的碳基纤维及器件。”朱美芳说。


来源:中国科学报
 
相关信息
   标题 相关频次
  日本开发碳纤维复合材料结构部件 重量仅为钢制构件1/5
 1
  碳纤维复合材料在航空航天领域的市场需求迫切
 1
  我国石墨电极接头关键制备工艺技术获得新突破 方大炭素一创新成果打破国外技术垄断
 1
  我国石墨电极接头关键制备工艺技术获得新突破 方大炭素一创新成果打破国外技术垄断
 1
  中国首次在太空验证3D打印技术
 1
 #轻量化专栏#揭开“新材料之王”碳纤维的神秘面纱
 1
 “魔角”石墨烯位居榜首
 1
 “植物制”碳纤维,有望普及碳纤维应用范围
 1
 【深度】车企遭遇滑铁卢、碳纤维应用瓶颈难突破,出路在哪里?
 1
 【知识】碳纤维到底是什么材料?
 1
 3Dynamic Systems推出一款碳纤维增强3D打印材料
 1
 3D打印出更强大步枪
 1
 3D打印金属基复合材料:含碳纤维的液态金属
 1
 3D打印使用碳纤维 波兰学生研发碳纤维编织机
 1
 3D打印碳纤维复合材料的下一个目标:飞机高性能结构件
 1
 5083铝壳艇外加电流阴极保护系统研制
 1
 940不锈钢在含石英砂3.5%氯化钠溶液中的腐蚀磨损
 1
 Al0.3CoCrFeNi纳米晶高熵合金在碱性溶液中的电化学性能
 1
 AlFeCoNiCrTiVx系高熵合金的组织结构及电化学性能
 1
 Al-Zn-In-Si牺牲阳极材料的电化学性能
 1
 CIKONI最先成功设计碳纤维复合材料结构
 1
 ELG碳纤维复合材料助力奇瑞电动车轻量化
 1
 Mg-Zn-Cu系合金作为镁电池负极材料的性能
 1
 MoO2/C纳米纤维复合薄膜的电化学性能
 1
 TiNi合金表面钼合金层的物相与性能
 1
 阿波罗-2:采用碳纤维复合材料打造的私人飞机
 1
 奥迪新一代A8采用新型材料 轴距将增加
 1
 宝马7系利用碳纤维开启汽车智能轻量化时代
 1
 宝马7系新推行多材料结构 实现轻量化车身
 1
 宝马将推i8电动敞篷跑车 采用超轻材料打造
 1
 宝马汽车革新新蓝图 碳纤维加强车身强度
 1
 保时捷搞事情!!!碳纤维编织车轮首次投入汽车生产
 1
 爆炸复合Pt/Ti电极的电化学性能
 1
 本田使用3D打印纸质模具,制造碳纤维增强复合材料零部件
 1
 变废为宝:科学家用废弃碳纤维提高路面的渗透性
 1
 不同方法表面改性碳纤维增强热塑性聚酰亚胺复合材料的摩擦磨损性能
 1
 不同纤维增强和不同固体润滑剂改性PTFE复合材料的摩擦磨损性能
 1
 不锈钢比碳纤维更轻更结实?马斯克:千真万确
 1
 材料学家利用激光技术制备微小,弯曲的碳纤维面
 1
 超高分子量聚乙烯碳纤维将用于自行车制造
 1
 超级13Cr油管钢在含Cl-溶液中的腐蚀行为及其表面腐蚀膜的电化学特性
 1
 超声氧化处理对碳纤维表面性能的影响
 1
 车用轻量化材料大比拼
 1
 沉淀法制备Co(OH)2及其电化学性能
 1
 从技术角度看中国为什么搞不好碳纤维
 1
 从专利角度分析国内外碳纤维之发展(上)
 1
 打破国际垄断:中国掌握自主高性能碳纤维技术
 1
 当今世界四大最耐腐蚀材料有哪些?
 1
 德国开发碳纤维复合材料铝轻质材料连接的新技术
 1
 帝斯曼推出新品——超高分子量聚乙烯纤维和碳纤维混杂纤维
 1