Page 87 - 电力与能源2021年第八期
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钱 忠, 等: 电力应急电源车的现场应用研究 4 3
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电源车的启动开关。现场接排时由于市电输入已
断开, 应将与市电输入相对应的低压母排相色顺
序和输出电缆的电压相序保持一致即可。接排后
可先对用户侧单独的三 相动力设备 ( 水泵房、 食
堂、 空调等) 送电, 再次确认相序正确。
低压用户母线的接排目前有传统铜接线端子
和新型快速接头 2 种方式, 现场接排时应根据低
压母排的装置形式进行选择。新型快速接头的接
入方式克服了铜接线端子螺栓、 螺帽固定耗时长
的缺点, 实现了应急电源车与电缆、 母线和线路的
图 2 不同温差下, 电缆稳态载流量与导体工作温度的变化曲线图 快速接线, 有效提高了接排作业的快速性、 安全性
算结果如表 3 所示。
和灵活性 [ 12 ] 。
表 3 环境温度为 40℃ 时, 电缆电流、 导体工作温度
本文设计了一种快速接排方案, 如图 3 所示。
以及电缆外表皮温度的计算值
新型快速接头分为“ 公” 插头和“ 母” 插头 2 种, 可
负荷率 / % 输出电流 / A 工作温度 / ℃ 外表皮温度 / ℃
快速对接使用, 该种接排方式下电缆两端快速接
100 512 91.5 81.6
头类型相同, 无需考虑两端接头类型不同而带来
80 410 73.8 67.7
60 307 60.1 56.8 的接排不便, 效率更高。
由表 3 可知, 当电缆负荷率为 100% , 80% 和 目前, 输出电缆的长度为 50~100m , 基本可
60% 时, 电缆导体的工作温度达到 92℃ , 74℃ 和 以满足大部分发电场合下的长度需求, 距离不足
60℃ , 电 缆 外 表 皮 温 度 分 别 达 到 82℃ , 68℃ 和 时可通过快速接头对两根电缆对接使用以延长供
57℃ 。由此可见, 负荷率为 100% 和 80% 时, 电缆 电距离; 若实际供电距离较小时, 电缆的全部施放
已出现较为严重的发热。故正常条件下, 应急电 易造成绕圈和交叉现象, 因此推荐 10 , 20m 的短
源车的带载率应控制在 80% 以下, 特殊情况下需 输出 电 缆 投 入 使 用, 使 电 缆 施 放 不 受 供 电 距 离
带载 率 达 到 80% 以 上 时, 应 采 取 降 温 和 散 热 所限。
措施。 需要强调的是, 母线接排过程中电缆可带电,
但不可带载。应急电源车发电机组启动后, 应使
3 低压用户母线接排
用钳形电流表或其他检测装置检测低压母排的三
目前应急电源车可应用于用户配电柜、 箱式 相电压、 频率、 水温、 油压等, 判断应急电源车运行
变电站、 电缆分支箱、 杆变低配变熔丝箱等场合, 状态是否良好。状态良好方可合上电源车送电开
在应急电源车出线电缆接口装置与低压用户母线 关并测量电流, 判断送电是否正常。
接排前应提前确认。
( 1 )市电输入断开, 即市电输入侧的高压隔
离开关和低压侧的负荷隔离开关均需断开并加挂
接地线, 同时低压用户母排与变压器连接处应有
明显断开点, 低压用户侧若采用导线或电缆为进 图 3 快速接排方案
线时, 应保证每个进线端子断开。
4 运行参数监测
( 2 )用户侧应停用电梯、 空气压缩泵等频繁
启动、 启动冲击电流大的设备, 停用电容电流补偿 4.1 维护保养
设备, 防止损伤应急电源车和其他用户设备。 除了定期维护保养外, 应急电源车在每次保
( 3 )输出电缆的连接相序应正确无误, 这在 发电任务前也需进行必要的维护保养。下面以额
接排前后均需确认。现场勘查时, 使用相序检测 定输出容量为 355kVA 的应急电源车为例展开
仪检测市电输入的电压相序。当市电输入与电源 讨论。
车输出电缆的电压相序相同时, 才可以闭合应急 ( 1 )机油、 燃油( 柴油)、 冷却液。保证油量充
