Page 56 - 2024中国无损检测年度报告

智能装备江西省重点实验室。 节，显著提升了我国航空航天高端装备制造的自
2024 年实验室新增国务院政府特殊津贴 1 主创新能力，对推动行业技术进步具有重要意义。

人，江西省优秀青年科学基金获得者 1 人，江西 同时，通过将航空航天领域的先进无损检测技术
省学科学术与技术带头人领军人才 2 人，江西省 推广应用于民用制造和特种设备等行业，有效提
赣鄱俊才支持计划 - 高层次高技能领军人才培养 升了汽车轴承、变压器、压力容器等关键设备的
项目人选 1 人。 制造质量与安全运行水平，为相关产业的技术升
级和高质量发展提供了有力支撑。
实验室无损检测智能化方向由陈昊、张聪炫
教授领衔，联合首都航天机械有限公司、江西省
检验检测认证总院特种设备检验检测研究院、中
国航发动力股份有限公司、中国航发南方工业有
限公司、贵州安大航空锻造有限责任公司完成的
科技成果项目《飞行器发动机关重件微小缺陷与
组织性能智能检测与评价技术及应用》荣获 2024

江西省科学技术进步奖一等奖。 图 1 发动机关重件智能检测技术开发（系统、探头与工艺）
3.2 大气环境参数和痕量成分监测技术及应用
3 代表性研究成果
大气环境参数（温度、风速、密度）和痕量
3.1 飞行器发动机关重件微小缺陷与组织性能智
成分的测量，对提高气象预报准确性、提升高速
能检测与评价技术及应用
飞行器参量的修正能力、提高大气化学模型研究
发动机关重件的微小缺陷与组织结构变化是
能力和区域碳排放量评估能力等意义重大。
发动机故障的根源，更是实现发动机全过程数字
采用光外差和高分辨率光谱仪获取高分辨率
化质量控制的关键技术，但现有方法仅能对发动
的瑞利 - 布里渊散射频谱，通过与理论模型的拟
机已出现或即将出现的故障进行发现式检测与预
合获取大气温度；根据频谱的多普勒频移测量速
测。实验室针对这一问题，提出基于光流值差异
度；通过瑞利 - 布里渊散射光强度标定获得大气
的缺陷检测新思路，结合图像超分辨率技术实现
密度，实现大气温度、风速和密度参数单台仪器
亚像素级检测，使涂层测量精度超过 95%；研发
同时测量，温度测量精度 ⩽2 K，密度测量误差
内窥图像采集系统并制定荧光渗透检测工艺，攻
⩽2 %，风速测量精度 5 m/s，时间分辨率 <10 s，
克近表面内窥渗透检测关键技术，实现缺陷检测
相比于只能实现单一参数测量的传统激光雷达有
误差小于 5.5%，为发动机关重件的高精度检测
很高的效率。深入研究实时、动态、快速、非接
提供了重要支持。发明了基于相关性度量的超声
触遥测、监测范围广、成本低、在多组分共存条
特征参数优选方法，提出了微小缺陷的特征提取
件下的高灵敏度、高精度的气体监测技术，实现
方法，并通过制定超声检测工艺规范和研制超声
大气痕量成分监测立体化、精密化、智能化，并
阵列检测系统，搭建微焦点成像与微裂纹检测系
能够结合大气环境参数，建立大气化学模型和开
统，使识别精度达到 98%。发明了基于虚拟样本
展区域碳排放量评估。图 2 所示为大气环境参数
的组织结构超声评价方法，并创新了组织结构智
和痕量成分监测设备。
能生成技术，实现了低成本、快速且高可靠性的
材料微观形貌生成；构建了组织结构超声定量评
价模型，完成了多种高温合金和钛合金的组织性
能评价，并研制出首款具备组织结构评价功能的
超声检测系统，填补了量化评价领域的空白。图
1 所示为发动机关重件智能检测开发的系统、探
头实物与工艺规范封面。
项目技术成果已成功应用于飞行器发动机关
重件的材料加工、研制生产及检验检测等关键环
(a) 温度、风速和密度测量装置

48