Page 53 - 电力与能源2023年第一期

顾蕙华，等：110 kV 城市变电站结合建设方案 47

地下停车库设置在变电站半地下电缆层以 对比两个方案各技术指标可见，方案一有以
下，结构外墙需退用地范围线 3 m，地下车库考虑 下优点。
设置 27 个常规停车位和 40 个机械停车位。此外， （1）本方案变电站与数据中心、停车库均不存
地面部分空余场地可设置 3 个常规地面车位，每 在管理穿插的问题，分别可独立经营管理并运行，

个车位均安装充电桩，充电桩型式为直流快充，单 变电站可设置围墙以确保后期运营检修的畅通与
台充电桩充电功率为 60 kW。 安全。
（2）变 电 站 与 车 库 物 理 分 隔 ，消 防 安 全 性
本方案地下车库平面布置如图 6 所示。
较高。
（3）数据中心与变电站完全独立。
方案二有以下优点。
（1）变电站可设置围墙以确保后期运营检修
的畅通与安全。

（2）变 电 站 与 车 库 物 理 分 隔 ，消 防 安 全 性
较高。
（3）数据中心可配置的机柜数量更多。
图 6 方案二地下车库平面布置图
3.2.2 不同设施区域分界面 4 结语
本方案变电站四周设围墙，并且站内道路分
本文通过梳理现状上海电网 110 kV 变电站
开设置，变电站与停车区域可完全区分，数据中心
基于建设规模、规划、消防给水、事故排油以及绿
人员疏散通过车库入口处建筑疏散，与变电站无 化率等的要求，总结在现有用地面积指标体系下
运行交叉。 建 设 满 足 多 维 度 要 求 的 110 kV 变 电 站 存 在 的
根据停车数量，本方案地下车库需设置两个 问题。

疏散楼梯间。 此外根据变电站多元化功能要求，110 kV 变
地上部分变电站单独设置两个疏散楼梯间， 电站与停车场、充电桩等功能设施结合建设，有效
数据中心、5G 基站共用两个疏散楼梯间，其主要 解决了变电站与数据中心、5G 基站、停车库结合
疏 散 方 式 为 通 过 两 层 连 廊 向 车 库 入 口 处 建 筑 建设的问题，相比独立建设变电站、停车场、数据

疏散。 中心、5G 基站等设施，提高了土地利用效率，有效
车库入口处建筑物中包含有数据中心，其中 降低了整体建设成本。
二至五层需设置门禁，仅有数据中心运行单位拥 参考文献：

有权限进入。 ［1］ 吴正骅，申屠刚，戴睿昕 . 考虑需求响应特征的多站融合
协同优化调度［J］ 电网与清洁能源，2022，38（7）：63-70.

.
3.3 两方案技术指标比较
WU Zhenghua，SHEN Tugang，DAI Ruixin. Multi station

两个方案各技术指标对比如表 1 所示。 fusion cooperative optimal scheduling considering demand
side response［J］ Power System and Clean Energy，2022，

.
表 1 两方案各指标对比
38（7）：63-70.

技术指标 方案一 方案二
［2］ 胡 淇，周千浔，陈 无，等 . 基于层次分析法的多站融

2
用地面积/m 3 600 3 600

.
合选址评估方法［J］ 电工技术，2022（5）：89-95.
建筑高度/m 16.9 20

HU Qi，ZHOU Qianxun，CHEN Wu，et al. Evaluation

2
车库面积/m 2 856 2 865
method of multi-station fusion site selection based on ana⁃
数据中心面积/m 2 1 450 3 340
.
数据中心规模 120 台机柜 324 台机柜 lytic hierarchy process［J］ Electrotechnical Engineering，

停车位 70 个 停车位 70 个 2022（5）：89-95.
充电站规模
（快充 30 个） （快充 30 个） （下转第 79 页）