Page 40 - 电力与能源2021年第一期

3 4 高 敏: 基于群体可拓的变电电气工程施工图预算风险管理研究

表 5 指标经典域、 节域与指标值 2.5 变电电气工程预算编制风险应对
指标层 很大 较大 一般 较小 很小 ( a Ui , b Ui ) 指标值 2.5.1 定期组织预算编制培训
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 11 0.15 预算编制是一名技经人员必须掌握的专业技
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 12 0.11
能, 也是公司在各个角色中控制投资、 降低成本的
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 21 0.22
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 ) 关键环节。
R 22 0.18
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 23 0.45 通过要加强相关培训, 如教材学习、 部门内部
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 31 0.4
的交流学习、 部门之间的交叉学习, 明确编制要
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 32 0.25
点、 巩固技能, 同时通过讨论不断发现新问题, 及
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 33 0.3
( 0.7 , 1 )( 0.5 , 0.7 )( 0.3 , 0.5 )( 0.1 , 0.3 )( 0 , 0.1 ) ( 0 , 1 )
R 34 0.16 时解决。
( 2 ) 关联度计算, 其结果如表 6 所示。 2.5.2 加强定额学习
表 6 关联度计算结果 加强预算定额和概算定额的对比学习。概算
指标层 很大 较大 一般 较小 很小 是依据国家发布的有关法律法规、 批准的可研报
告及投资估算、 现行概算定额或概算指标、 费用标
R 11 -0.79 -0.70 -0.50 0.25 -0.25
R 12 -0.84 -0.78 -0.63 0.05 -0.08
准等编制的, 其内容项目经扩大而简化, 概括性
R 21 -0.69 -0.56 -0.27 0.40 -0.35
大; 施工图预算是依据施工图和标准图集、 现行预
R 22 -0.74 -0.64 -0.40 0.40 -0.31
R 23 -0.36 -0.10 0.25 -0.25 -0.44
算定额、 费用标准等进行编制的, 其项目较详细。
R 31 -0.43 -0.20 0.50 -0.20 -0.43
因此, 要加强预算定额和概算定额的对比学习, 避
-0.64 -0.50 -0.17 0.25 -0.38
R 32
-0.54 -0.36 0.10 -0.06 -0.41 免定额子目套用错误。
R 33
R 34 -0.77 -0.68 -0.47 0.30 -0.27
3 结语
( 3 ) 综合评价。社会风险 R 1 关于评价等级
的关联度: 针对不同专家主观意见的模糊性, 本文运用
)
K 1 = ( w 11 w 12 K 1l = ( -0.75 , -0.68 , 模糊可拓法对施工图预算编制准确度进行了风险
,
-0.51 , 0.17 , -0.18 ) 管理研究。首先, 参考有关电力工程造价影响因
同理, 可得各准则层关于评价等级的关联度 素的文献编制风险评价指标体系, 进行风险辨识;
如下: 其次, 运用专家综合集成赋权法进行风险评估, 运
矩阵 K j
é -0.75 -0.68 -0.51 0.17 -0.18 ù 用模糊可拓进行风险评价; 最后, 通过算例对所建
ê ú
ê
K j = -0.59 -0.43 -0.14 0.19 -0.37ú 立的模型进行验证。
ê ú
ë -0.58 -0.42 0.01 0.08 -0.39 û 经研究表明, 本文所构建的模型较好地确定了
变电电气工程施工图预算编制准确度的整体风险
则目标层 R 关于评价等级的关联度K : 状态和关键风险因素, 并且与实际工作中的关键因
K= ( w 1 w 2 w 3 K j = ( -0.60 , -0.45 , 素相一致, 得到所构建的模型是可行和有效的。
)
, ,
-0.10 , 0.13 , -0.36 )
参考文献:
根据 max [ K ( R )] =0.13 可知, 该变电电气
工程施工图预算编制准确度风险评价综合等级为 [ 1 ] 杨易 . 工程造价 风 险 管 理 方 法[ J ] . 中 外 企 业 家, 2016 , 12
较小, 说明编制准确度比较好。结果表明: 模糊可 ( 36 ): 52-53.
[ 2 ] 李倩, 张飞涟 . 模糊可拓工程优选模型的城市轨道交通路
拓综合评价模型适用于变电电气工程预算编制准
网方 案 评 价 方 法 [ J ] . 中 国 铁 道 科 学, 2009 , 30 ( 6 ):
确度风险评价。
126-131.
可按照最大关联度原则确定各风险因素的等 LIQian , ZHANGFeilian.Evaluationmethodolo gyofur-
级, 设等级为一般以上的指标为关键风险因素。 banmasstransitnetworkp ro j ecto p tionusin gthefuzz y
则进一步分析可知, 培训制度、 定额掌握程度、 物 ex p andable en g ineerin g o p timization model [ J ] .China
Railwa yScience , 2009 , 30 ( 6 ): 126-131.
价信息把握程度为关键因素。因此, 在编制施工
[ 3 ] 朱小旺 . 土建工程项目造价风险模糊评估模型研究[ J ] . 铁
图预算时, 应重点针对这几个因素, 采取相应的风 道科学与工程学报, 2010 ( 3 ): 100-103.
险预控措施。 ( 下转第 72 页)