Page 81 - 电力与能源2021年第二期
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查治龙, 等: 全厂停电事故下汽轮机安全停运措施探讨 2 9
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此次事故处理中, 运行人员提前启动大机直 汽轮机跳闸后, 低压缸排汽温度会上升, 主要
流油泵无疑是正确的, 保安段短时失电, 20s后才 是大量的蒸汽通过疏水进入凝汽器, 这些蒸汽因
能恢复供电, 柴油发电机带保安段运行, 确保机组 循环水中断而不能及时受到冷却、 凝结; 低压缸末
转速下降后润滑油泵能提供润滑油。循环水中 级叶片鼓风效应也会使排汽温度上升。在轴封汽
断, 润滑油因无冷却水而温度升高。因此, 需尽可 能够供应的情况下, 尽量推迟破坏真空, 以控制低
能减小润滑油温升, 尽早降低机组转速。另外, 提 压缸排汽温度的升高。在汽轮机转速低于 1000
前启动顶轴油泵, 减小因润滑油温升高, 油膜变薄 r / min时, 汽轮机在低转速情况下惰走时不会产
带来的风险。在转速下降期间, 密切注意轴瓦温 生大量的热量, 此时破坏真空比较合理, 且真空破
度变化, 若轴瓦温度升高在正常范围内, 则判断油 坏开始至真空到 0 还需要大概 15min 。
膜能够正常建立。判断油膜正常建立的条件下, 综上所述, 在轴封压力可以维持的情况下, 机
机组转速下降至 0 后, 可放心投入连续盘车。若 组转速低于1000r / min时破坏真空, 若轴封压力
轴瓦温度升高的幅度明显偏高, 则不能投入连续 不能维持应及时破坏真空, 避免冷空气进入汽缸
盘车, 否则, 会给轴瓦带来很大损害, 此时, 进行 导致转子、 汽缸变形而无法投入盘车。
“ 闷缸” 处理。厂用电可以很快恢复的情况下, 为 3.4 循环水失去与凝汽器保护
机 组 启 动 做 好 准 备, 每 隔 20 min 将 转 子 转 循环水泵失电停运后, 循环水中断, 低压缸排
动 180° 。 汽温 度 会 迅 速 上 升, 1 号 大 机 排 汽 温 度 最 高
3.2 密封油与氢气 113℃ , 严重威胁凝汽器安全。循环水系统流程图
发电机密封瓦为双流环式, 分别由氢侧、 空侧 见图 4 。图 4 中, 1 , 2 , 5 , 6 分别代表循环水泵进水
密封油供给。空侧设置交、 直流油泵各一台, 氢侧 池、 循泵、 凝汽器、 虹吸井, 3 , 4 , 7 , 8 分别代表循泵
设置两台交流油泵。空侧密封油另设置备用油 出口液控蝶阀、 循环水管路空气门、 凝汽器进口
源, 分别是高、 低压备用密封油, 高压备用密封油 门、 凝汽器出口门。
可以由汽机主油泵或高压备用密封油泵供给, 低
压备用密封油由交、 直流润滑油泵供给 [ 1-3 ] 。
厂用电中断后, 空侧交流油泵跳闸, 直流油泵
自启动。保安段恢复供电后, 运行人员立即启动
空侧交流油泵, 停空侧直流油泵, 启动氢侧交流油 图 4 循环水系统流程图
泵, 恢复氢侧供油。 本次厂用电中断, 单台循泵 运行跳 闸 后, 运
总之, 厂用电中断后, 必须密切注意密封油压 行人员检查循泵出口蝶阀能够及时关闭。循泵
力, 尤其是空侧密封油压, 防止在转子惰走的过程 出口蝶阀为液控, 热控电源控制柜由 UPS 供电,
中密封油中断, 威胁机组安全。 故蝶阀关 信 号 可 正 常 发 出, 蝶 阀 油 站 蓄 能 器 可
3.3 轴封与真空 提供关蝶阀的动力。循泵 出口蝶阀能够在几秒
杜绝汽缸进冷气。轴封汽失压后, 凝汽器真 之内完成关闭大部分行程, 阻碍循环水的倒流。
空 70kPa , 运行人员立即破坏真空, 避免汽缸进 若该阀不 能 关 闭, 则 在 低 压 缸 排 汽 温 度 达 到 最
高值以前, 凝汽器内水会产生倒虹吸, 因为除夏
冷汽。大机惰走时间 1 号机: 41 min ; 2 号机: 37
min 。机组跳闸后, 轴封压力几分钟后很快至零, 季以外循 环 水 泵 进 水 池 水 位 均 低 于 虹 吸 井, 虹
该厂轴封系统除自密封外仅一路辅汽的汽源。高 吸井距离 凝 汽 器 距 离 较 短, 所 以 凝 汽 器 及 其 出
压旁路因无减温水不能开启, 只能利用冷再余汽 口水管、 虹吸井内的水很快被抽完, 导致凝汽器
短时间提供辅汽联箱, 以尽量维持轴封汽压力。 水侧无 水, 威 胁 凝 汽 器 安 全。循 泵 出 口 蝶 阀 能
有同类型机组相关经验表明, 厂用电失去后, 利用 够及时关 闭 的 情 况 下, 循 泵 出 口 至 凝 汽 器 这 段
冷再供辅汽, 辅汽联箱压力可以维持 1h 。本次 较长的管路内水可以继续通过虹吸作用为凝汽
事故处理过程中, 运行人员担心冷再至辅汽管路 器提供一段时间冷却水。为延长循环水流动时
未暖管, 故没有投入, 等轴封压力失去后直接破坏 间, 可以适当关小凝汽器出口门。
总之, 循环水失去, 应第一时间检查循泵出口
真空。
