Page 100 - 电力与能源2021年第三期

第 42 卷第 3 期
电力与能源
3 6 2 2021 年 6 月

DOI : 10.11973 / dl y n y 202103023

由电动自行车火灾频发引起的思考分析

王建军
( 上海市浦东新区消防救援支队火调技术处, 上海 201204 )

摘 要: 阐述了因拼改装现象普遍、 管理不到位、 配套设施跟不上等原因, 导致电动自行车火灾风险增大, 火
灾频发的情况。以电动自行车火灾风险危害性为切口, 简述火灾多发的原因, 并介绍了相应的消防管理措施
和预防手段。
关键词: 城市消防管理; 电动自行车; 风险管理
作者简介: 王建军( 1982 —), 男, 从事消防科技产品管理及火灾原因调查工作。
中图分类号: TU998.1 文献标志码: A 文章编号: 2095-1256 ( 2021 ) 03-0362-02

Thinkin g andAnal y sisonFre q uentFireofElectricBic y cles

WANGJian j un
( FireControlTechnolo gyDe p artment , Shan g haiPudon gNewdistrictFireandRescueDetachment ,
Shan g hai201204 , China )

Abstract : Duetothe p revalenceofrefittin g , mana g ement p roblems , lackofsu pp ortin g facilitiesandotherrea-
sons , thesep roblemsleadtoincreasedfireriskandfre q uentfireofelectricbic y cles.Electricbic y clefirerisk
harmfulnessasintroduction , thecauseofthefireha pp ensarebriefl ydescribed , andthecorres p ondin gfire
mana g ementmeasuresandp reventionmethodsareintroduced.
Ke ywords : munici p alfiremana g ement , electricbic y cle , riskmana g ement

2020 年 10 月 10 日浦东新区一电动自行车 高温度便升至 1200 ℃ , 可见火势发展之迅猛。
行因充电状态下的锂 离子蓄电池故障而引发火 ( 2 )“ 烟囱效应” 明显。电动自行车发生火灾
灾, 造成了三死两伤的严重后果 [ 1-4 ] 。由于违规私 时, 在 “ 烟囱效应” 的作用下, 高温 有毒烟气 以 1
自改装、 降低产品质量、 不按规范停放充电、 消防 m / s的速度沿中庭、 管井、 楼梯等垂直空间迅速蔓
安全意识低下等原因造成的电动自行车火灾事故 延, 将安全出口、 逃生通道封堵。
也呈多发频发趋势。 ( 3 ) 火灾扑救困难。电动自行车火灾发展迅
猛, 瞬时间发烟发热量大, 常规灭火器及简易喷淋
1 电动自行车着火风险性简析
等灭火设施灭火效果不佳, 且燃烧产生的有害高
电 动 自 行 车 起 火 30 秒 后, 测 得 温 度 为 温烟气不利于侦查、 搜救等灭火行动的展开。
310 ℃ , 2 分钟后, 温度升至 680 ℃ , 车子的其它 ( 4 ) 人员疏散逃生困难。火灾产生的高温有
部件开始燃烧, 3 分半钟, 整个车子被大火吞噬, 毒烟气, 导致可视度差, 若逃生不及时, 一旦吸入
现场温度高达 1200 ℃ 。 就会导致呼吸道灼伤、 神志不清、 失去行动能力而
电动自行车在燃烧后, 产生的大量有毒有害 造成人员的死伤。
气体在“ 烟囱效应” 和“ 火风压” 的作用下, 顺着楼
2 电动自行车着火原因浅析
梯迅速蔓延至整个楼道。
电动自行车着火燃烧的风险危害性主要表现 2.1 产品自身方面原因
在以下方面。 2.1.1 违规降低质量标准
( 1 ) 火灾发展迅猛。实验数据表明, 电动自行 生产厂家选用不符合标准的电线、 插片等配
车在发生火灾 30 秒内迅速升温, 且极易发生爆 件, 人为降低产品质量, 在生产工艺上偷工减料,
炸, 起火部位的温度可达 310℃ , 仅 3 分多钟, 最 防水防尘等防护措施落实不到位, 导致线路很容