Page 78 - 电力与能源2021年第三期

3 4 0 莫维明: 火电机组启动锅炉调试发现的问题及处理

系统和主设备的运行时间并不长, 但不能就此忽
视启动锅炉的作用, 尤其在机组启动阶段, 扮演着
举足轻重的角色。从机组整个系统调试来看, 启
动锅炉的调试也是碰到问题较多的一个系统, 问
题往往集中在设计不合理、 系统设置不够完善、 满
足不了一些运行工艺要求等方面, 因此对这套系统
没有像主设备系统那样引起足够的重视。而对于
启动锅炉的调试, 往往是发现问题, 再解决问题。
2.1 启动锅炉供油系统改造
通常设计提供主锅炉的油源供油泵也可以提

供给启动锅炉。启动锅炉供油系统改造前如图 1
所示。这样设计的好处是简化了系统, 降低了成
图 2 启动锅炉供油系统改造后
本。但是不利的一面就是在主锅炉炉前油系统建
样的设计存在三个问题: 一是供油泵只有在启动
立循环时, 在打开开关型的进油电磁阀瞬间, 电磁
锅炉燃烧器投运后, 才能建立油循环正常运行工
阀上游充满管道的油瞬间会大量流入下游空管道
况, 在此之前因为没有通路使供油泵无法启动; 二
中, 母管油压会产生较大的波动, 此时就会使启动
是在启动锅炉点火前, 无法进行炉前油循环, 滤去
锅炉的油压瞬时降到低油压保护值 2.2 MPa 以
管路及油中带入的杂质; 三是启动点火前, 无法通
下, 导致启动锅炉熄火。启动锅炉产汽提供的辅
过回油管路上的再循环阀来控制点火油压。
助蒸汽系统参数下降, 汽机的轴封蒸汽系统退出,
点火前建立的真空下降。影响了大锅炉点火前的
准备工作, 使得原先从启动锅炉点火经过大约 2
h 到凝汽器的真空建立满足大锅炉点火条件的时
间延长。后经过设计优化( 见图 2 ), 采用启动锅
炉供油系统同大锅炉供油系统分别设置, 这样使 图 3 启动锅炉燃烧器供回油管路改造前
得两者之间互不影响。 随后进行了管路改造, 在启动锅炉燃烧器前
进回油母管增加了一路短管 DN50 , 并增加了手
动阀门如图4 所示。在需启动锅炉点火前2h , 全
开此手动门, 启动锅炉供油泵, 建立启动锅炉的炉
前油循环系统。根据供油泵进口滤网前后差压数
值大小判断是否需清理滤网, 由于进回油管路建
立了联系, 就可以通过回油管路上的再循环来调
节整个点火油压在 2.6~3.0MPa 。

图 1 启动锅炉供油系统改造前 图 4 在启动锅炉房内增加旁路管道和阀门
但此种改进没有彻底解决所有问题, 就是一
某电厂设置两台蒸发量为 40t / h 的启动锅
旦进入点火程序, 如果点火后把此手动门全关, 那
炉, 每一台启动锅炉分别配置两台供油泵, 一用一
么点火油压没法有效控制, 在点火低负荷少量油
备, 分别设置有独立的进回油管路, 原先的设计回
进入炉内燃烧, 大量油通过燃烧器回油调节阀进
路如图 3 所示。启动锅炉供油泵出口进油管路和
入回油管路, 就会造成回油压力高保护跳闸。如
回油管路只有通过油枪回油管路来建立联系。这