Page 90 - 电力与能源2023年第六期

636 黄 平：KYN44A-40.5 高压开关柜优化改造分析

论，最后对方案进行总结。 PT 的容量有多大，都不会对手车产生影响，降低
了手车的高度和重心。
1 原因归纳及分析

母线 PT 柜的常见配置方案是通过一个可移
动的 PT 手车，把熔断器、电压互感器、避雷器等全
部安装在 PT 手车上。

该方案的优势就是方便检修，停电检修时只
需拉出 PT 手车即可。然而在实际使用中存在一
定的安全隐患。
PT 手车上安装有太多元器件，会导致整体重
量过大；此外，由于元器件需要堆叠起来，因此整
车的车体需要做得很高。在检修过程中，一个人 图 1 PT 手车方案对比

可能无法拉动手车，并且由于 PT 手车的重心过 （2）减轻 PT 手车的重量。PT 手车的重量主
高且引坡坡度过大，如果太用力拉动可能发生倾 要取决于 PT。因此，要减轻 PT 手车的重量，就
倒事故。
要将 PT 手车上的元器件移到柜后电缆室进行安
本文提出了消除事故隐患的改进方案，主要
装。这样手车上就只剩下隔离车，整体重量大大
从以下 3 个方面对 PT 手车进行优化改造。
减轻，而手车重量的减轻可减缓拉动过程中出现
（1）降低 PT 手车的高度。
的卡顿现象。此外，重量的减轻使得 PT 手车前
（2）减轻 PT 手车的重量。
进方向易于控制，从而不易发生倾倒，提高了操作
（3）减小 PT 手车引坡的坡度。
安全性。
2 解决方案 （3）减小 PT 手车引坡的坡度。PT 手车从开
关柜推到地面的过程中，引坡如果太大，再加上手
由以上分析可知，要想消除事故隐患，就必须
车较高，就容易发生倾倒。改造引坡的方案有以
对 PT 手车进行优化改造。
下两种。
（1）降低 PT 手车的高度。PT 手车的高度取
1）在检修通道足够的情况下，增加引坡的深

决于电压互感器的接线方式和容量。目前，电压
度，这样可以使引坡的坡度相对较低，推拉手车也
互感器的接线方式主要有两种：三相电压互感器
就比较平缓，大大减少了 PT 手车倾倒的可能性；
中性点直接接地无消谐措施（简称 3PT）或开口三

角中性点接消谐互感器（简称 4PT）。当 PT 方案 2）使用可升降的承接车，将可升降的承接车
采用 4PT 时，若采用卧式安装，PT 手车需加高才 调节到与 PT 手车相同的高度，接着把手车拉到

能安装电压互感器，且其中一个需采用挂工安装， 承接车上并固定好，再将承接车缓缓降至地面即
即安装在侧板上，如图 1（a）所示。当 PT 方案采 可，此方案较为安全。但是考虑到可升降承接车
用 3PT 时，若 PT 要求的容量较大，则 PT 需要做 费用太高，不够经济实用，因此在变电站中有未广

得很大，此时采用卧式安装可能也需要加高 PT 泛使用。
手车，其中一只电压互感器需要采用挂式安装。
3 改造措施
因 此 ，若 要 降 低 PT 手 车 的 高 度 ，可 将 原 方 案 中
PT 手车的避雷器、电压互感器及熔芯等改为固定 针对变电站中已有的母线设备柜进行改造，
安装在母线设备柜的电缆室，如图 1（b）所示。方 主要分为两部分：电压互感器、避雷器手车的技术
案 优 化 后 ，无 论 PT 采 用 何 种 接 线 方 式 ，也 无 论 改进和母线设备柜壳体的技术改进。