Page 128 - 电力与能源2024年第六期

764 梁亚伟，等：沟槽式预制装配式电缆排管试验方案

单孔排管试验拉力不小于 0.3 kN；选取最不利位 验除排管自重及排管内管道自重外，排管上部试
置 处 3 根 排 管 进 行 同 时 张 拉 ，以 验 证 管 材 与 支 验荷载按照 20 kN·m 施加（相当于 1 m 覆土，已
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架、支架与沟槽连接部位的强度。排管支架采用 考虑排管内电缆及支架重量）。
钢筋混凝土制作，厚度为 100 mm，厚度方向配置 4.2 加载程序
2 根 直 径 8 mm 的 钢 筋 ，网 片 间 采 用 直 径 6 mm， 为了更真实地模拟实际受力情况（水土逐步
间距 200 mm 的钢筋拉结，混凝土强度等级的 C40。 流失），荷载采用两边向中间对称施加的方式。

侧壁内侧及底板上部向内凹进形成卡槽（见 在 具 体 实 施 时 ，使 用 PHC 600 AB 110
图 4），凹进宽度为 105 mm。 Q235B 端头板来进行加载，每片重 0.215 kN，面积
0.25×3.14×0.6×0.6=0.282 6 m ，单 位 面 积 重
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量 0.215/0.282 6=0.760 792 639 8 kN·m ，端头
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板总层数 20/0.760 792 639 8=26.288 372 09 层。
每级荷载加载后持续 10 min，若构件未破坏或未
出 现 不 适 宜 继 续 承 载 的 变 形 ，则 继 续 加 载 直 至
破坏。
图 3 支架尺寸
4.3 试验中止条件
在进行承载力试验时，若试验结构件在加载

或持载过程中出现以下任一标志，即认为该结构
构件已达到或超过承载能力极限状态。对于受弯
构件，主要标志包括：热轧钢筋，受拉应力达到屈
服强度，受拉应变达到 0.01；受拉主钢筋拉断；受
图 4 预制沟槽装配式排管卡槽 拉主钢筋处最大垂直裂缝宽度达到 1.5 mm；挠度
3.2 试验数据采集 达到跨度的 1/50；受压区混凝土压坏；螺栓拉断或
（1）记录连接部位、跨中、支座挠度及变形值。 剪断；预埋钢板从钢筋混凝土中拔出。
（2）测量底板、盖板、侧壁处钢筋的应力应变。
5 试验量测的内容、方法与测点仪表布置
（3）测量混凝土外壁、螺栓和预埋件的应变，
观察加载过程中裂缝的产生与扩展，并记录裂缝 5.1 挠度的测量

的宽度和长度。 简支梁的挠度是最能反映其综合性能的一项
（4）全程采集试验数据，并辅助照片和视频 指标，尤其是跨中最大挠度。为了获取真正挠度，
记录。 必须考虑支座沉降。对宽度大于 600 mm 的受弯
为减少温度变化对测试结果的影响，试验应 构件，挠度测点应沿构件两侧对称布置。
在室内或遮阳棚下温度比较恒定的环境中进行。 受弯构件的挠度曲线测点应沿构件跨度方向
布置，包括量测支座沉降和变形的测点在内，测点
4 试验结构构件的安装就位和试验分析
应不少于 5 点；对于跨度大于 6 m 的构件，应适当
结构试验主要测量内力、变形和裂缝等参数， 增加测点数量。

相应的量测仪器包括电阻应变仪、位移计、读数显 挠度测点共计 24 处，见图 5。
微镜、吊车、台秤、注水加压系统等。 5.2 应变的测量
4.1 试验荷载 应变测量采用电阻应变计，其量测依据是惠斯
试验结构构件采用与其实际工作状态相一致 通电桥，利用惠斯通电桥测出输出电压，再推算得出
的正位试验。承载力试验需确定承载能力极限状 构件的应变值。力的测量是通过传感器感受力引
态的试验荷载，简称为承载力试验荷载。本次试 起的应变量，将其转化为电阻，再把应变片接入桥