Page 86 - 电力与能源2022年第五期

4 4 8 陈 城: 碳减排背境下 660 MW 超超临界锅炉尾部烟道降阻节能优化

图 6 流场优化后电除尘器出口至引风机入口烟道烟气流场分布
图 4 现有布置下引风机出口至吸收塔入口烟道烟气流场分布
计算 流 体 动 力 学 ( Com p utationalFluidD y nam-
ics , 简称 CFD ) 的计算结果表明, 引风机入口烟道
低速区减少, 烟气汇合处气流平顺, 烟道阻力也从
优化前 120Pa 减 小 至 优 化 后 的 57Pa , 降 低 了
63Pa 。

图 7 引风机出口至吸收塔入口段优化设计示意图

图 5 电除尘器出口至引风机入口段优化设计示意图
3.2 引风机出口至吸收塔入口段优化设计
为了解决盲段烟道内烟气冷凝造成烟道腐蚀

的情况, 将引风机 B 侧上方烟道的膨胀节( 如图 3
所标识) 以上的 烟道全部拆除, 并以弧形钢板密

封, 在 烟 道 弯 头 等 关 键 位 置 加 装 导 流 板, 如图 7
所示。
优化后的烟道烟气流场分布如图 8 所示。模
拟结果表明, 烟道内消除了原先盲段烟道内烟气 图 8 流场优化后引风机出口至吸收塔入口烟道烟气流场分布
的流动死区, 两侧烟气汇合处流场较为平顺, 该段 究, 对某发电厂 1 号机组 660 MW 超超临界锅炉
烟道阻力也从优化前的 303Pa 减小至优化后的 开展了应用研究, 在改造前后分别进行了满负荷
156Pa , 降低了 147Pa 。 下的摸底试验及验收试验, 以验证流场优化技术

应用效果。
4 应用效果
改造 前 后 摸 底 及 验 收 试 验 工 况 说 明 如
基于尾部烟道段数值模拟诊断及优化设计研 表 1 所示。