Page 19 - 电力与能源2022年第六期

第 43 卷第 6 期 电力与能源
2022 年 12 月 4 1
8
DOI : 10.11973 / dl y n y 202206004

基于配网自动化主站的电动汽车与电网智能互动

左艺文, 孙 波

( 上海电力大学 经济与管理学院, 上海 201306 )

摘 要: 随着电动汽车保有量的持续快速增长以及电网转型升级步伐的加快, 电动汽车作为负荷侧储能在广
泛互联、 智能互动的电力物联网建设中已成为能源互联网的重要一环。电动汽车与电网互动( V2G ) 是深入挖
掘电动汽车多重价值、 丰富电力系统平衡调节手段、 加快能源服务创新的重要引擎。以智慧车联网平台为依
托, 实现配网调度对于 V2G 充电桩的调度管理, 并通过试验验证了电动汽车双向充放电对于配网自动化、 地
市级调度的影响和意义, 进一步强化了各专业部门间的信息互联、 数据共享和业务联动。
关键词: V2G ; 电网; 智能互动; 配网自动化
作者简介: 左艺文( 1994 —), 女, 硕士, 工程师, 主要从事配网自动化工作。
中图分类号: TM63 文献标志码: A 文章编号: 2095-1256 ( 2022 ) 06-0481-04
Intelli g entInteractionofElectricVehiclestoPowerGridBasedon
AutomationMainStationofDistributionNetwork

ZUO Yiwen , SUNBo
( SchoolofEconomicsandMana g ement , Shan g haiUniversit yofElectricPower , Shan g hai201306 , China )

Abstract : Withthecontinuousra p idg rowthofelectricvehicleownershi pandtheaccelerationofp owerg rid
transformationandu pg radin g , electricvehicles , asloadsideener gy stora g e , havebecomeanim p ortant p artof
theener gy Internetintheconstructionofwidel y interconnectedandintelli g entinteractiveelectricInternetof
Thin g s.Electricvehicletog ridinteraction ( V2G ) isanim p ortanten g inetodee p l y ex p lorethemulti p levalues
ofelectricvehicles , enrichthemeansof p owers y stembalancead j ustment , andacceleratetheinnovationofen-
er gy service.Theintelli g entvehiclenetworkin gp latformisado p tedtorealizethedis p atchin gmana g ementof
thedistributionnetworkforV2Gchar g in gp iles.Theinfluenceandsi g nificanceofthetwo-wa ychar g in gand
dischar g in gofelectricvehiclesontheautomationofthedistributionnetworkandthep refectual-leveldis p atc-
hin gareverifiedthrou g hex p eriments , andtheinformationinterconnection , datasharin gandbusinesslinka g e
amon gvariousp rofessionalde p artmentsarefurtherstren g thened.
Ke ywords : V2G , p ower g rid , distributionnetworkautomation , intelli g entinteraction

新一代电动汽车具备充放电一体的能力, 既 为将来规模化推广积累经验 [ 3 ] 。
可以作为负荷侧也可以视为储能系统, 具备了独
1 V2G 的作用
特的灵活性和可调度性, 还可以达到服务电网、 改
善电网负荷的效果。电动汽车 V2G 技术即为电 1.1 车辆的选择
动汽车给电网送电的技术, 其主旨在于电动汽车 参与 V2G 模式的电动汽车, 应具备出行里程
和电网的智能互动, V2G 技术可以实现电动汽车 短、 车辆日停驻时间长、 有着充足的空闲时间和充
和电网之间的双向通信和双向能量流, 能够有效 足的可调度容量等特点, 以便于接入 V2G 系统与
管理电动汽车的充放电过程, 最小化电动汽车负 电网进行能量交互 [ 4-5 ] 。居民私家车多用于往返
荷对电网的冲击 [ 1 ] , 同时可以利用其储能的特点, 家庭和工作地点之间的交通及满足日常出行娱乐
在电网负荷过高时, 由 电 动 汽 车 向 电 网 馈 电 [ 2 ] 。 等, 日常使用过程中灵活性较大, 具有较高的可调
通过调节电价激励措施, 构建用户参与车网互动 控性。因此, 与上海电动汽车公司进行合作, 将其

的共赢商业模式, 将有效促进电动汽车产业发展, 电动车作为主要研究对象参与 V2G 模式与电网