Page 106 - 电力与能源2021年第五期

5 9 8 尹 赟, 等: 500kV 变压器事故油池的设计

取一根“ 倒 U 形” 的塑料管, 将开口高的一端
置于装满液体的容器 P1 中, 另一端放在比 P1 液
面更低的容器 P2 中, 容器 P1 内的液体会持续通
过 U 形管流出至 P2 中。

图 1 事故油池截面示意图
要求。

2 事故油池储油过程设计

传统事故油池设计由 2 个油室组成, 中间用
下部开孔的隔墙分开, 可以增加油水分离的路径,
使油水混合物充分静置分离。目的在于防止事故
废油在油池中流动造成油水混合, 在油水没有完
全分离的情况下, 油会随水一起排出池外而对造
图 2 虹吸现象
成污染环境。
变压器事故油池投入运行后, 油池内部常年 5 事故池的优化设计
保持高水位, 水位应与出水管中心标高持平。主
在常规设计中, 事故油池采用虹吸式排水后,
变发生泄油事故后, 废油和废水同时排入 1 室, 因
能快速地排出水, 使得事故废油快速进入油池中,
为油的密度比水小, 废油会在废水的上层, 实现油
但在排水时少量的事故废油也可能随之排出。设
水的第一次分离, 但分离效果十分有限。同时, 下
计在 2 室的虹吸管排出水后, 2 室的液面会降低,
层的水在废油的自重和大气压的作用下, 通过底
1 室的水会流向 2 室, 这时如果 2 室下部水面低
部的隔墙连通孔流向 2 室, 实现油水第二次分离,
于隔墙下部洞口标高时, 只经过一次油水分离的
分离效果也不明显。 2 室的原有水面升高后, 当 废水和废油进入 2 室, 这部分废油在虹吸作用发
高度超过事故油池排水管设计标高时, 就会有水
生时也必然会随着水被排出。
被排出。当 1 室充满事故废油后, 事故废油流向
为避免这种情况的发生, 可以将事故油池进
2 室, 最终达到油水分离的效果。 行优化设计, 如图 3 所示, 在图 1 的基础上增设一
3 事故油进出管高度设计 个油室同时在油池 3 室增设一道隔断 [ 2 ] 。增设油
室和隔断相当于增加了两次油水分离过程, 同时
进油管的标高根据主变事故油坑管道敷设放
延长了油水分离的路径, 使得油水能够充分静置
坡到事故油池位置来确定。
和分离。
排水管的高度应该低于进油管的高度才能保
证排出水( 工程上一般低 100~200mm ), 否则出
水管就无法发挥排水作用。
4 事故油排水管的设计

事故油池的排水口普遍采用虹吸式设计 [ 3 ] 。
相比与被动式排水, 采用虹吸式排水可以加快排

水的 速 度 同 时 增 加 排 水 量。 虹 吸 现 象 如 图 3
所示。
图 3 事故油池的优化设计