Page 120 - 电力与能源2024年第三期

394 陈 宁，等：500 kV 预制舱式变电站与常规变电站对比分析

异较大，因此必须要有足够的通风量将热量带走。 空砖，设计耐火性能为 5.5 h，最耐火性能为 2.5 h；
综合上述特点，预制舱采用以下隔热保温方案。 柱一般采用钢筋混凝土结构，设计耐火性能为 3
在预制舱墙体内外壁之间填充岩棉等隔热 h，最小耐火性能为 2.5 h。
材料，通过被动隔热实现舱体内部隔热保温，如 4.2 预制舱式变电站
图 4（a）所示；同时，在预制舱的外部喷涂反射隔 预制舱的舱体结构一般采用钢结构焊接工
热材料，通过反射热量，减少光热转换效率，进而 艺，墙体内部填充非可燃物，舱体内部预置消防火

实现温度控制，如图 4（b）所示。同时，在预制舱两 报擎、感温探头、消防器材等设施。当温度升到
侧配置工业空调和排风机，实现内部温湿度平衡， 500 ℃以上时，钢材料的刚性及强度均会显著降
尽量减少凝露发生。 低，产生应变及扭曲变形，从而引起建筑物局部或
整体塌陷。钢材料的这一特点使得预制舱的消防
性能较常规变电站建筑物要差。

5 结语

常规变电站在结构设计、建筑保温、消防验收
等方面的标准体系已较为完善，但土建工作量大，
施工周期长，并且施工过程易受季节影响。与常

规变电站相比，预制舱式变电站具有占地面积小、
施工周期短、设备布置灵活等优势，是模块化设计
的关键技术之一。
预制舱应用尚处于早期，在防潮除湿、消防安
全等方面尚未经过全面考验，国家也尚未出台关
于预制舱的消防验收标准，这使得在实际应用中
存在一定的消防隐患。因此，在预制舱的防火设
计 、验 收 环 节 及 后 续 运 维 管 理 需 要 给 予 足 够 的
图 4 预制舱隔热方案
重视。
4 消防安全 参考文献：
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要求，建筑物的耐火性能应不低于《建筑防火设计
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规范》规定，其中建筑材料的厚度、材质及尺寸决 ［4］ 朱茂理，楼 渊，曾天舒 . 预制舱式变电站的设计及工艺技
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站建筑物消防装备齐全，且建筑材料较为成熟，一 收稿日期：2024-03-02
般能够满足消防要求。一般承重墙采用非黏性多 (本文编辑：赵艳粉）